本报市中讯 电动装载机穿梭于原料仓库,新能源渣土车在作业区往返,电动牵引罐车满载水泥熟料发往临沂、台儿庄等地……初夏时节,税郭镇泉头集团枣庄金桥旋窑水泥有限公司呈现一派繁忙的生产景象。中午11点多,不少司机选择在深谷时段电费较低时到厂区新能源充电站充电。

据了解,泉头集团枣庄金桥旋窑水泥有限公司作为市中区重点水泥企业,始终将环保设施升级放在发展首位,全力推进超低排放改造,在全市率先完成SCR脱硝设施建设。特别是2023年以来,公司按照山东省水泥行业超低排放改造提升方案关于清洁运输改造的要求,将相关运输车辆逐步更换成新能源车辆,驶上新能源环保设备更新换代快车道。

“新能源车充电每小时费用大约36元,如果深谷时段充电,每度电按两毛多算,每小时费用大概才12元,相比油车来说每小时最多能省约60元。而且在重污染天气时,新能源电车正常在厂区运转,不受重污染天气影响,驾驶舒适度也比油车高。”说话间,泉头集团枣庄金桥旋窑水泥有限公司车队队长巴广生在厂区的充电站算了一笔“经济账”,也是一笔“生态账”。

“集团与三一重机达成战略合作,采购了10台新能源装载机,在全市范围内率先完成燃油型装载机的更新换代。”泉头集团枣庄金桥旋窑水泥有限公司副总经理李勇介绍,政策推着企业走,企业向着绿色转。泉头集团在市中区环保、发改、供电等相关部门指导协调和新能源车辆、充电桩生产企业的支持下,还投资近300万元,在公司院内建设了8台高功率充电桩,进一步降低了新能源车辆使用成本。同时,公司新能源装载机等新能源运输车辆的使用,有效避免了燃油车产生的环境污染,每年可减少二氧化碳排放量500余吨。

聚焦新能源运输车辆充电难题,枣庄市生态环境局市中分局积极与重点园区和充电桩生产企业沟通联系,帮助解决场地选址等难题,先后在全区部分物流园区、重卡集中区域布局建设了充电站,进一步提升了新能源车辆补能效率。同时,又以充电站建设为抓手,鼓励运输企业更多使用新能源车辆。“截至5月中旬,市中区300余家工业企业已更换新能源叉车300多台、装载机30余台,投放共享纯电动叉车80余台,化工园区使用新能源非移动道路机械占比100%。同时配套建设了重卡充电桩25个,近期还将投入10余个。”枣庄市生态环境局市中分局副局长郑大介绍。

从“充电焦虑”到“补能自由”,市中区通过增加新能源充电桩数量,精准施策打通新能源运输车辆推广难点,展现生态环境保护与经济发展的协同之道。充电设施的建成也为企业带来实实在在的好处,从经济账看,新能源运输车辆使用成本较传统燃油车大幅降低,充电桩的普及让企业运输成本进一步压缩,提升了市场竞争力;从生态账而言,新能源运输车辆零排放或低排放的特点,有效减少了尾气污染,改善了区域空气质量。这笔经济账、生态账,怎么算,都划算。

(记者 孙守生 通讯员 王海楠 李珂)